跨境電商出口前置倉監管新模式在甬落地

　　作為當前發展速度最快、潛力最大、帶動作用最強的外貿新業態，跨境電商發展的蓬勃之勢有目共睹——寧波海關統計的數據顯示，去年，寧波實現跨境電商出口金額超1700億元，同比增長15%，位居全國前列。盡管面對復雜多變的貿易環境，今年1月到2月，寧波跨境電商進出口依舊達到105億元，同比增長41.4%，其中出口68億元，同比增長65.9%。

　　新形勢下，跨境電商尤其是跨境電商出口，已顯示出巨大的市場活力和增長韌性，成為寧波外貿高質量發展的有生力量和新的重要抓手。

　　如何讓跨境電商更好地出海“闖關”？這不，跨境電商出口領域剛發生了一件大事——3月31日，寧波海關快速驗放了全國首票跨境電商出口前置倉監管模式貨物。至此，跨境電商出口前置倉監管新模式正式在寧波落地，屬全國首創。

　　“這批貨物的貨值不大，僅2000多美元，但能直接體現新模式的優勢，即大大縮短跨境電商企業出口物流周期，讓時間更多地掌握在企業手中，適應跨境電商行業發展的運營節奏。”亞馬遜平臺全球出口物流服務商寧波亞集物流有限公司負責人李峰評價，這個“全國首創”分量十足。

　　分量十足，體現在模式創新上

　　近年來，跨境電商發展呈現批量小、種類多、頻次高的趨勢，為降低運費，跨境電商貨物“一箱多票”出口的裝運需求日益增多。但在傳統出口模式下，一個集裝箱內的票數越多，被抽中海關查驗的概率就越高，拼箱貨物拆箱重裝存在困難，裝船計劃也容易變動。

　　通俗地說，一批貨物需要先跟多批貨物拼箱，進入碼頭等海關監管場所，隨后觸發運抵報告。報告中有放行或查驗指令。若被抽中查驗，海關關員要從集裝箱中翻出貨物查驗。集裝箱內的貨物越多，被抽中查驗的可能性越大，通關時長就會被拉長。

　　梅山海關關員說，同一集裝箱內拼入上百種貨號款號商品的情況，多年來在梅山口岸很常見。

　　顯然，隨著跨境電商出口的蓬勃發展，傳統監管模式已經不適應這一出口“黑馬”疾馳的節奏。

　　于是在今年初，寧波海關轉變思路，重造流程，探索跨境電商出口前置倉監管新模式，摒棄先拼箱后查驗的“舊俗”，創新推出先查驗后拼箱的新模式。

　　分量十足，體現在服務性和便捷性上

　　要了解跨境電商出口前置倉監管新模式，需先知道什么是跨境電商出口前置倉。

　　據梅山海關綜合業務一科副科長洪子葉介紹，跨境電商出口前置倉就是針對跨境電商貨物特點，設置在國內口岸，專門為跨境電商出口貨物服務的物流集拼分撥中心，具備存儲、海關查驗、拼箱裝運等功能。

　　新模式下，企業以散件貨物形式進入倉庫即可報關，待完成通關手續后再進行拼箱裝運。貨物通關時間因此從原先的兩三天壓縮至1天。新模式為跨境電商企業帶來了實實在在的便利。

　　“這個新模式真正貼合了跨境電商發展需求。”李峰感慨。

　　一方面，企業可在前置倉內實現當天查驗、當天出運，物流周轉效率提高了50%以上；另一方面，在前置倉備貨可進行“小單元”揀選發貨，將原先大批量出口到海外的分揀步驟前移至國內，幫助供應商節省運營成本，可結合市場需求更精細化地控制備貨出貨。

　　李峰說，若按照傳統模式，集裝箱會先被運到國外大倉分揀，再按照目的地將不同批次貨物轉運。新模式下，分揀步驟被省去，同一目的地的貨物可實現更快通關、更快拼箱、更快出口，最后更快到達國外消費者的手中。

　　分量十足，體現在全國性示范意義上

　　跨境電商小批量、高頻次的特點，使得跨境物流事關電商企業競爭優勢。從拼箱通關，到散件通關再拼箱出關的轉變突破傳統監管模式的束縛，給全國跨境電商發展的提質增效提供了一個新思路。

　　“新模式的落地并不復雜。只需在保稅倉庫內新劃定一片監管區，完成系統對接，配套圍欄、監控等硬件設施，滿足監管要求即可落地。”寧波海關口岸監管處副處長毛鴻雁表示，從這個層面上講，新模式在全國推廣起來將十分便利。

　　本文系轉載，如有侵權請告知，將在第一時間刪除！